6D105-1 Mesin Diesel Piston 6136-31-2112 6136-31-2010Untuk KOMATSU

Metode penilaian untuk mengetuk piston:

(1) Potong tabung minyak dengan tabung. Metode memotong tabung minyak dengan tabung diadopsi untuk menentukan posisi memukul tabung. Jika minyak dipotong ke tabung tertentu,suara berkurang atau hilang secara signifikan, dan ketika pasokan minyak dipulihkan, suara "klik" yang jelas dapat didengar, menunjukkan bahwa piston silinder memukul silinder.

(2) Untuk memastikan lebih lanjut bahwa piston silinder mengetuk, injektor bahan bakar silinder dapat dilepas,sejumlah kecil minyak turbocharged kelas CD dapat ditambahkan ke tabung (untuk tujuan penyegelan), dan kemudian injektor bahan bakar dapat dipasang untuk memulai mesin. suara mengetuk menghilang atau melemah, dan setelah berjalan untuk sementara waktu, suara mengetuk muncul kembali,yang menunjukkan bahwa piston silinder mengetuk.

Alasan utama untuk mengetuk piston adalah sebagai berikut:

(1) Celah antara piston dan dinding silinder terlalu besar.182, dan batas maksimum keausan adalah 0,35-0.40.

(2) Setelah mesin berjalan untuk jangka waktu tertentu, piston silinder mengalami keausan, ditambah dengan pelumasan yang buruk.dan langkah yang parah muncul sedikit di bawah cincin udara pertama, menyebabkan piston untuk memukul silinder dan membuat suara aneh.

(3) Setelah berjalan untuk jangka waktu tertentu, rok piston dan silinder mengalami keausan yang parah, yang mengakibatkan hilangnya kebulatan yang parah dan mengetuk silinder.

(4) Tulang penghubung individu mengalami deformasi karena berbagai alasan, yang mengakibatkan keausan eksentrik piston, peningkatan celah, dan ketukan silinder.Menendang piston dapat menyebabkan konsumsi bahan bakar yang berlebihan, kebocoran minyak mesin, konsumsi minyak tinggi, dan ekonomi yang buruk di mesin.menyebabkan batang penghubung pecah dan merusak blok silinder.

Tangani

Ketika mengalami pukulan piston, metode berikut dapat digunakan untuk mengatasinya:

(1) Setelah mesin mulai, ada suara ketukan saat berjalan pada suhu rendah. Setelah suhu normal, suara itu hilang dan dapat dibiarkan tidak diobati untuk saat ini. Terus berjalan.

(2) Ketika suhu mesin normal, ada suara ketukan yang nyata, dan operasi kecepatan tinggi harus dihindari sebanyak mungkin,dan pemisahan dan pemeliharaan harus dilakukan sesegera mungkin.

(3) Setelah mengeluarkan kepala silinder dan menarik piston, jika silinder ditemukan sangat tidak bulat, tegang, atau celah antara piston dan silinder terlalu besar,harus diganti- Ganti lapisan silinder, piston dan ring piston.

(4) Jika deformasi batang penghubung ditemukan, ia harus diganti sebanyak mungkin.