Dengan peningkatan terus-menerus dari tenaga keluaran mesin diesel, tekanan termal dan mekanis yang ditanggung oleh piston juga meningkat, menyebabkan keretakan dan erosi pada dinding ruang bakar di bagian atas piston.Karena peningkatan yang efektif dari ketahanan panas permukaan atas piston aluminium oleh film oksida teroksidasi keras, ini memiliki efek penghambatan yang sangat baik pada perengkahan termal, terutama pada kecenderungan perengkahan termal di tepi ruang bakar mesin diesel injeksi langsung .Oleh karena itu, piston daya tinggi umumnya memerlukan perawatan anodisasi.

hakim

Selama pengoperasian kendaraan, beberapa bagian mesin mengalami bunyi ketukan piston yang tidak normal.Bunyi ketukan piston yang tidak normal pada silinder terjadi di bagian atas silinder, yang merupakan bunyi "ketukan" berirama yang mirip dengan menggunakan palu kecil untuk membentur lantai semen.Saat mesin dalam keadaan diam, suaranya jelas dan jernih.Terutama saat mesin bekerja pada suhu rendah, suara menjadi terdengar, dan saat suhu naik, suara berkurang atau bahkan hilang.

 
Terkuncinya ring piston pada alur ring disebabkan oleh endapan karbon yang dihasilkan selama pembakaran oli.Juga, Anda mengatakan bahwa ring piston tidak aus secara merata.Masih banyak oli yang terbakar setelah mengganti empat bagian yang cocok.Ini harus menjadi masalah kualitas aksesoris.Sekalipun keempat bagian yang cocok diganti untuk mesin diesel, jarak bebas yang cocok antara piston dan liner silinder perlu diukur.Meskipun keempat bagian yang cocok adalah komponen, perakitan pabriknya tidak terlalu hati-hati.Mungkin ada jarak bebas yang berlebihan. Ayo lakukan pengukuran.Keadaan ini seharusnya disebabkan oleh tersangkutnya ring piston akibat oli mesin yang terbakar.Situasi ini terutama disebabkan oleh masalah suku cadang.Teknologi pemasangan empat bagian yang cocok adalah teknologi yang diperlukan untuk tukang reparasi, dan umumnya tidak ada masalah.Begitu ada masalah, itu akan menjadi lebih serius dari ini.Misalnya silinder terbentur, tergores ubin, dan ring piston patah.Pemasok bagian penarik silinder yang disebabkan oleh kekurangan air yang Anda katakan tidak akan mengkompensasi kerugian tersebut.Adapun masalah yang ditimbulkan oleh tukang reparasi, tidak mudah bagi orang awam untuk menilai.Kecuali Anda berhenti memperbaiki di bengkel ini, bengkel lain akan menemukan alasan sebenarnya dan mengatakan yang sebenarnya.Jika komponen liner silinder, piston, dan ring piston diganti tetapi mesin masih membakar oli, hal ini terutama disebabkan oleh alasan berikut: jarak bebas yang cocok antara liner silinder dan piston terlalu besar, jarak bukaan ring piston terlalu besar, pemrosesan internal liner silinder kasar, dan liner silinder memiliki lancip.Selain itu, Alat ventilasi alami bak mesin diesel juga perlu diperiksa kehalusannya