PC400-5 6D125 Kepala Silinder Diesel 6151-11-1101

Cilinder retak edit broadcastSuhu rendah di musim dingin, dan kepala silinder mesin diesel rentan terhadap retakan dan kebocoran air.1. tambahkan air pendingin setelah memulai. setelah mesin diesel dimulai, suhu di dalam mesin naik segera. jika air pendingin ditambahkan pada saat ini,blok silinder dan kepala silinder akan mendingin dengan cepat, dan retakan akan terjadi karena penyusutan dingin.2Setelah mati, tidak ada air pendingin. air di mesin membeku menjadi es, volume meningkat, dan blok silinder dan kepala silinder meledak.3Ketika mesin diesel berjalan, air pendingin tidak cukup atau suhu tangki air terlalu tinggi, dan air pendingin tiba-tiba ditambahkan.Retakan juga dapat disebabkan oleh overcooling dan penyusutan blok silinder dan kepala silinder.4. Mesin diesel berjalan untuk waktu yang lama, suhu di dalam mesin tinggi, dan air suhu tinggi dilepaskan segera setelah parkir.Hal ini akan menyebabkan bagian suhu tinggi untuk retak ketika mereka bertemu udara dingin tiba-tiba.5Gunakan mesin dekompresi untuk berhenti, sehingga kepala silinder suhu tinggi tiba-tiba bertemu udara dingin dan menyebabkan retak.Ada metode berikut untuk mencegah retakan dari berbagai blok silinder dan kepala silinder:1. Sebelum memulai mesin diesel, air hangat harus ditambahkan ke tangki air. Pada musim dingin yang parah, air panas harus dituangkan 2 ~ 3 kali.Lebih baik untuk memulai ketika air mengalir keluar dari katup pembuangan sekitar 30 ~ 50 °C.2. Ketika mesin diesel telah berjalan untuk waktu yang lama, menunggu sekitar setengah jam setelah berhenti, dan kemudian melepaskan air pendingin ketika suhu mesin turun ke 40 ~ 50 °C.Setelah menguras air, adalah yang terbaik untuk menusuk melalui saklar katup pembuangan dengan kawat besi tipis untuk mencegah sedimen dari menyumbat katup pembuangan.3. Ketika mesin diesel terlalu panas dan sangat kekurangan air, biarkan mesin diesel mengemudi dengan kecepatan rendah selama 10-15 menit dan kemudian tambahkan air pendingin perlahan-lahan