6HK1 EX300-7 ENGINE TURBO CHARGER 114400-4050 Untuk ISUZU

Fenomena 1: konsumsi minyak mesin besar, tetapi warna asap knalpot normal, dan kekuatan tidak berkurang.

Penyebab: situasi ini umumnya disebabkan oleh kebocoran minyak.

Metode Pengobatan:

1Pertama, periksa apakah pipa minyak eksternal dari sistem pelumasan mesin (termasuk pipa masuk minyak dan pipa kembali supercharger) bocor minyak;

2. Periksa apakah ada minyak di outlet gas buang supercharger. Jika ada minyak, dapat dinilai bahwa cincin penyegelan di satu ujung turbin rusak,dan cincin penyegelan harus diganti.

Fenomena 2: konsumsi minyak mesin besar, dan knalpot mengeluarkan asap biru, tetapi daya tidak turun.

Penyebab: kebocoran minyak di ujung tekanan supercompressor disebabkan oleh minyak mesin memasuki ruang pembakaran melalui pipa asupan mesin dan dibakar.Ada beberapa kemungkinan:

1Pipa pengembalian minyak supercharger tidak diblokir, dan minyak terkumpul di bagian tengah dukungan rotor dan mengalir ke kompresor impeller di sepanjang poros rotor.

2Setelah cincin segel atau minyak slinger dekat satu ujung impeller kompresor rusak, minyak masuk ke ruang impeller,dan kemudian masuk ke ruang pembakaran bersama dengan udara bertekanan di ruang melalui pipa masuk.

Metode Pengobatan:

1. Buka outlet udara kompresor atau pipa masuk lurus (selang karet) mesin untuk melihat apakah minyak melekat pada nozel dan dinding pipa.silahkan periksa apakah pipa pengembalian minyak supercharger tidak terblokirJika tidak dibongkar, itu disebabkan oleh akumulasi minyak yang berlebihan di dukungan perantara.

2Jika tidak terkunci, hal ini disebabkan oleh kerusakan cincin penyegelan atau tongkat minyak di salah satu ujung impeller.