Masalah kegagalan poros engkol mesin

1. Fillet di kedua ujung jurnal poros engkol terlalu kecil
Saat menggiling poros engkol, penggiling gagal mengontrol fillet poros engkol dengan benar.Selain pemrosesan permukaan busur yang kasar, jari-jari fillet terlalu kecil, sehingga ketika poros engkol bekerja, konsentrasi tegangan yang besar dihasilkan pada fillet, dan poros engkol dipersingkat.hidup penat.

2. Offset sumbu jurnal utama poros engkol
Penyimpangan sumbu jurnal utama poros engkol merusak keseimbangan dinamis rakitan poros engkol.Saat mesin diesel bekerja dengan kecepatan tinggi, ia menghasilkan gaya inersia yang kuat, yang menyebabkan poros engkol putus.

3. Rasio pendinginan poros engkol terlalu besar
Setelah poros engkol digunakan dalam waktu yang lama, terutama setelah terjadi kecelakaan ubin yang terbakar atau silinder yang pecah, akan terjadi bengkokan yang besar, dan harus dilepas dan diperbaiki dengan pengepresan dingin.Karena deformasi plastis logam di dalam poros engkol selama kalibrasi, tegangan tambahan yang besar akan dihasilkan, sehingga mengurangi kekuatan poros engkol.Jika tegangan dingin terlalu besar, poros engkol bisa rusak atau retak.Crankshaft jenis ini akan segera rusak setelah dipasang.

4. Roda gila kendor
Jika baut roda gila kendor, rakitan poros engkol akan kehilangan keseimbangan dinamis aslinya, dan mesin diesel akan bergetar setelah bekerja.Pada saat yang sama, gaya inersia yang besar akan dihasilkan, yang akan menyebabkan poros engkol menjadi lelah dan mudah patah di ujung ekor.

5. Kualitas poros engkol itu sendiri buruk
Jangan serakah dengan harga murah saat membeli poros engkol, Anda harus membeli dari saluran biasa.Periksa dengan seksama sebelum memasang, dan ganti atau kembalikan produk tepat waktu jika ada masalah.Selain itu, saat mesin dirombak, poros engkol harus diperiksa dengan deteksi cacat magnetik atau inspeksi perkusi perkusi oli.Jika terdapat retakan radial atau aksial yang memanjang sampai ke fillet bahu pada permukaan jurnal, maka poros engkol tidak dapat digunakan lagi.

6. Semak bantalan utama tidak berada pada sumbu yang sama
Saat poros engkol dipasang, jika garis tengah bus bantalan utama pada blok silinder tidak berada pada sumbu yang sama, mesin diesel akan rentan terhadap kecelakaan terbakar dan penahan poros setelah operasi, dan poros engkol juga akan patah di bawah tekanan yang kuat. aksi stres bergantian.
Tujuh, izin rakitan poros engkol terlalu besar
Jika celah antara jurnal poros engkol dan bantalan bantalan terlalu besar, poros engkol akan berdampak pada bantalan bantalan setelah mesin diesel bekerja, tetapi paduan akan jatuh dan membakar semak untuk menahan poros, dan poros engkol akan mudah lepas rusak.

8. Waktu suplai oli terlalu dini atau volume oli tiap silinder tidak merata
Jika waktu suplai oli pompa injeksi bahan bakar terlalu dini, piston akan terbakar dan bekerja sebelum mencapai titik mati atas, yang akan menyebabkan mesin diesel terbentur dan menyebabkan poros engkol terkena tekanan bolak-balik.Jika jumlah oli yang disuplai ke setiap silinder tidak merata, jurnal poros engkol akan mengalami tekanan tidak merata karena ledakan yang tidak konsisten dari setiap silinder, yang mengakibatkan kelelahan dini dan retak.

9. poros engkol dilumasi dengan buruk
Jika pompa oli sangat aus, saluran oli pelumas kotor, dan alirannya tidak lancar, suplai oli tidak mencukupi dan tekanan oli akan turun, mengakibatkan kegagalan pembentukan film oli pelumas normal antara poros engkol dan semak bantalan, mengakibatkan gesekan kering dan menyebabkan bantalan yang terbakar menahan poros , mematahkan poros engkol dan kecelakaan besar lainnya.

10. Kerusakan poros engkol terjadi sebelum pengoperasian
Jika throttle terlalu besar atau terlalu kecil selama pengoperasian, pengereman yang sering atau pengoperasian beban berlebih dalam jangka panjang, poros engkol akan rusak karena torsi yang berlebihan atau beban benturan.Selain itu, saat mesin diesel mengalami kecelakaan seperti ngebut, silinder pecah dan katup atas, poros engkol juga rawan pecah.

Diagnosis Kesalahan dan Penghapusan Fraktur Crankshaft Engine

Untuk mencegah kerusakan poros engkol, tindakan berikut dapat dilakukan selama perawatan:

Pertama-tama, sebelum memperbaiki poros engkol, periksa dengan cermat apakah ada retakan pada poros engkol, beri perhatian khusus pada bagian transisi fillet, jika ada retakan, poros harus dibuang.Saat memoles jurnal, jurnal dan lengan engkol harus mempertahankan radius fillet tertentu, dan radius fillet tidak boleh dikurangi secara sewenang-wenang, dan perhatian harus diberikan pada permukaan akhir fillet, jika tidak konsentrasi tegangan akan terjadi dan konsentrasi poros engkol akan putus