Gejala ketukan silinder generator diesel selama operasi adalah: dari kecepatan sedang hingga kecepatan rendah, akan mengeluarkan suara ketukan silinder yang berat, pipa knalpot genset diesel akan mengeluarkan asap hitam, dan terkadang akan ada suara tembakan atau api keluar, dan badan mesin akan kepanasan

Alasan penarikan silinder:

Alasan penarikan silinder sangat kompleks, dengan faktor desain seperti pemilihan material, penentuan ukuran celah, kesesuaian pemasangan perangkat, tata letak struktural yang wajar, kekasaran permukaan, dan pengaturan pelumasan dan pendinginan yang sempurna.Dari segi manajemen, hal ini dapat disebabkan oleh hal-hal sebagai berikut:

(1) Pelumasan silinder yang buruk:

Silinder tidak cukup dilumasi atau suplai oli terganggu, dan silinder ditarik karena kontak langsung dengan logam.Alasan pelumasan silinder yang buruk meliputi: terlalu sedikit oli di bak oli atau kualitas oli yang buruk, suhu mesin diesel yang terlalu tinggi, atau kerusakan atau kegagalan ring piston (terutama ring oli).

(2) Run-in yang tidak mencukupi:

Untuk mencapai break-in yang efektif dalam waktu sesingkat mungkin, perlu mempertimbangkan masalah waktu break-in dan distribusi beban.Sekalipun pembobolan dilakukan dalam waktu lama dengan beban rendah, itu tidak dapat diselesaikan.Namun, jika mesin terburu-buru beroperasi pada beban tinggi, hal itu dapat menyebabkan silinder tertarik.Oleh karena itu, selama periode break-in mesin diesel, perlu diperhatikan bahwa jumlah oli yang disuntikkan harus ditingkatkan dengan tepat;Setelah ring piston diperbarui, ring piston harus bekerja dengan beban rendah untuk jangka waktu tertentu;Setelah mengganti piston dan liner silinder, keduanya harus dijalankan sebelum menambah beban untuk pengoperasian.

(3) Pendinginan yang buruk:

Pendinginan yang buruk akan menghasilkan suhu silinder dan piston yang terlalu tinggi, dan pelumasan yang buruk;Pendinginan yang buruk dapat menyebabkan pemuaian dan deformasi yang berlebihan pada piston dan liner silinder karena terlalu panas, hilangnya jarak bebas normal yang asli, dan tarikan silinder.Penyebab pendinginan yang buruk termasuk tekanan pelepasan pompa air pendingin yang tidak mencukupi, pasokan air yang tidak mencukupi atau terganggu;Karat atau kotoran di ruang air pendingin;Air mengandung gelembung-gelembung yang menumpuk di ruang pendingin tetapi tidak dilepaskan, sehingga menimbulkan hambatan udara;Kualitas air terlalu kotor dan suhu air terlalu tinggi.

(4) Pengoperasian ring piston yang tidak normal:

Jarak bukaan terlalu kecil, menyebabkan ring piston putus;Jarak antara langit dan bumi terlalu kecil, yang membuat ring piston macet;Endapan karbon yang terlalu banyak menyebabkan ring piston menempel pada alur ring dan kehilangan elastisitasnya, mengakibatkan retak atau kebocoran gas;Jarak bukaan terlalu besar atau keausan serius, mengakibatkan kebocoran gas.Kebocoran gas merusak film minyak pelumas, menghasilkan suhu permukaan yang tinggi.Setelah ring piston putus, kotoran mudah jatuh ke dalam silinder piston, menyebabkan silinder tertarik dan silinder tergigit.