Dengan persyaratan yang semakin ketat untuk tenaga, ekonomi, perlindungan lingkungan, dan keandalan mesin di seluruh kendaraan, piston telah berkembang menjadi produk berteknologi tinggi yang mengintegrasikan beberapa teknologi baru seperti bahan yang ringan dan berkekuatan tinggi, bentuk silinder yang tidak beraturan. permukaan komposit, dan lubang pin tidak beraturan.Ini memastikan ketahanan panas, ketahanan aus, panduan stabil, dan fungsi penyegelan piston yang baik, mengurangi hilangnya daya gesekan mesin, dan mengurangi konsumsi bahan bakar Kebisingan dan emisi.Untuk memenuhi persyaratan fungsional di atas, lingkaran luar piston biasanya dirancang sebagai lingkaran luar yang tidak beraturan (cembung ke elips), yaitu bagian melintang yang tegak lurus terhadap sumbu piston adalah elips atau elips yang dimodifikasi, dan perubahan eliptisitas menurut pola tertentu sepanjang arah sumbu (seperti yang ditunjukkan pada Gambar 1), dengan ketelitian 0,005 mm untuk eliptisitas;Profil luar profil longitudinal piston adalah kurva pas dari fungsi orde tinggi, dengan akurasi kontur 0,005-0,01 mm;Untuk meningkatkan kapasitas penahan beban piston dan meningkatkan keluaran tenaga mesin, lubang pin piston beban tinggi biasanya dirancang sebagai tipe kerucut dalam mikro atau tipe permukaan lengkung tegangan normal (lubang pin tidak beraturan), dengan akurasi ukuran lubang pin tingkat IT4 dan akurasi kontur 0,003mm.

Sebagai komponen kunci khas mobil, piston memiliki karakteristik teknologi yang kuat dalam pemrosesan pemotongan.Industri pembuatan piston dalam negeri biasanya terdiri dari lini produksi permesinan yang terdiri dari peralatan mesin universal dan peralatan khusus yang menggabungkan karakteristik teknologi piston.Oleh karena itu, peralatan khusus telah menjadi peralatan utama untuk pemrosesan pemotongan piston, dan fungsi serta keakuratannya akan secara langsung memengaruhi indikator kualitas dari karakteristik utama produk akhir.